Eraikitzen ari diren edo hasteko aurreikusita dauden trenbide-proiektu batzuen kasuan, haien aurrerapena etengabe eguneratzen ari da, dagoeneko eraikitzen daudelako edo hastear daudelako, beraz, beti mantendu dute erakusketa eta iritzi publikoa.Oraindik plangintzan dauden ildo batzuetarako, hasierako fasean proiektuaren aurrerapen motelaren ondorioz, dagokien aurrerapena ere "arraroa" da.Hala ere, funtsezko trenbide-proiektu asko hasi edo amaituta, aurreikusitako linea batzuek iritzi publikoaren erdigunea hartzea eta "eztabaida beroa" areagotzea espero da.oraindik plangintzan dauden 5 trenbide aurkezten dizkizut, eta haien proiektuei begirada bat emango diezu.Batzuk hain laster hasi ez badira ere, lerro hauek zaintzen dituzten pertsonei bederen beste ulermen bat eman diezaiekete.
Lehenengoa Hangzhou-Li Abiadura Handiko Trenbidearen Yiwu-Jinyun zatia da:trenbidea Zhejiang probintziako erdialdean eta hego-mendebaldean dago, Jinhua eta Lishui lotzen dituena.Planek, inbertsio- eta finantzaketa-ereduek eta ibilbidean zehar adostasunak dagozkien oinarriak izan dituzte.Urte honen lehen seihilekoan, proiektuaren aurreko ikerketa-talde bat sortu zen proiektuaren aurretiko ikerketak egiteko eta proiektuaren aurre-bideragarritasun-ikerketak, bideragarritasun-ikerketak, aurrediseinuak eta erlazionatutako txosten bereziak prestatzeko eta onartzeko, eta aztertzeko eta proiektuaren inbertsio eta finantzaketa planak proposatzea.
Gaur egun, proiektua plangintza eskemaren ikerketan eta lizitazioan sakontzen hasi da.Beharrezkoa da proiektuaren txostena prestatzea eta berrikuspena gainditzea, proiektuaren garraio-eskaeraren aurreikuspena osatu eta proiektuaren eta kanalaren kokapen funtzionala, estandar teknikoak eta eraikuntza-denbora aztertu eta proposatzea.2023ko martxoa amaitu baino lehen proiektuaren txostena berrikusi eta behin betiko zirriborroa osatuko dela aurreikusten da.
Yiwutik Jinyunerako linearen luzera guztira 86,054 kilometrokoa da.Lehendik dagoen Yiwu geltokitik abiatzen da.Geltokitik irten ondoren, Jinyiko 3. eta 4. lineak erabiliko dira Jinyi geltokira iristeko.Hegoaldean, Wuyong geltokia Yongkang eta Wuyiren bidegurutzean ezarriko da.Jinyun West geltokia dago.
Bigarrena Hexu trenbidea da:Xuzhou-Heze Express Railway nire herrialdeko epe ertain eta luzerako trenbide sarearen plangintzan sartu da.Linea osoa Longhai trenbidetik ateratzea aurreikusten da, Tongshan barrutia, Peixian konderria, Xuzhou hiriko Fengxian konderria, Shandong probintziako Heze hiria, Shanxian konderritik, Chengwu konderritik, Dingtao barrutitik igaroz eta Dingtaoko geltokian amaituko da. dagoen Beijing-Kowloon Railway.
Gaur egun, Xuzhou-Peixian eta Peixian-Fengxian trenbideak eraiki dira Xuzhou-n, Jiangsu probintzian, eta berritu eta berreraiki egingo dira, Fengxian Shouxian geltokia eta Dingtao geltokiaren arteko linea berria eraiki behar den bitartean.
Heze-tik Shouxian-era arteko zatia Shouxian geltokiaren amaieratik aurrera egitea aurreikusten da.Shandong eta Suzhou arteko muga zeharkatu ostean, Shanxian konderrian sartuko da, Heze hirian, Shandong probintzian.Yingji geltokia eta Dingtao hego geltokia.Gaur egun, Heze to Shouxian zatia gune hautatzeko eta lursailen aurre-kualifikazio zerbitzuen eskaintza planifikatzen hasi da.Proiektuaren aurre-bideragarritasun azterketa ofizialki abian jarri da, eta eraikuntza 2023an hastea aurreikusten da.
Hirugarrena Yamei-Leshan-Chongqing Hiriarteko Trenbidea da:proiektua Ya'an-etik hastea aurreikusi zen, Meishan, Leshan eta Zigong-era.Duela bi urte, bideragarritasun-azterketa egin zen eta adituen berrikuspena gainditu zuen, eta Leshan barruko lerroa onartu zen.Hau da, Chengmian-Le Herriarteko Trenbidearen Emeishan adar-lerroaren planoa erabiltzea, Emei bidez (Chengmianle Emei geltokiarekin batera), Leshan (Chenggui Leshan geltokiarekin batera), Jingyannan (Jingyannan geltokia Yancheng hirian ezarrita dago), Zigong hiriraino. .
Geroago, hasiera batean aurreikusitako Yameile trenbidea Chongqingera zabaltzen ahalegindu zen, eta "Chengdu-Chongqing Zirkulu Ekonomikoaren Maila Anitzeko Trenbideen Plangintzan" sartu zen ikerketa eta erakustaldi proiektu gisa.Chongqing-etik Zigong-era bitarteko zatiaren aurtengo bideragarritasun-azterketaren lizitazioa ere egin da.Aurtengo abenduaren 30a baino lehen Chongqing-etik Zigong-era arteko bideragarritasun-azterketaren txostena prestatzea aurreikusten da.
Laugarrena Hego-Zhuhai-Zhuhai Herriarteko Trenbidea da:trenbide hau azken bi urteetan baino ez da agertu ofizialki.Wanqingshatik hegoaldera joatea aurreikusita dago eta bi lerrotan banatuta dago.Mendebaldeko lerroa Cuiheng Barruti Berria, Torch Development Zone, Zhongshan City, Shiqi Street, East District Street, Wanqingsha Town, Nansha District, Guangzhou City zehar igarotzen da;ekialdeko lerroa Zhongshan-etik Zhuhairaino doa.
Gaur egun, Wanqingsha to Xingzhong atalak inkestak eta kontratu orokorrak diseinatzen hasi ditu, eta aurten hasteko baldintzak betetzen ahalegintzen da.Eraikuntza-epe osoa 5 urtekoa izango da behin-behinean.
Bosgarrena Changyue-Kowloon Railway da:proiektu hau abiadura orokorreko trenbide gisa kokatu da nire herrialdeko trenbide-plangintzan.Lineak Hunan, Hubei eta Jiangxi probintzietan daude., Huarong konderria, Yueyang hiria, Tongcheng konderria, Hubei probintzia, Xiushui konderria, Jiangxi probintziara Jiujiang hirira, aurreikusitako 200 km/h-ko abiadurarekin
Argitalpenaren ordua: 2022-11-11